Epòk entèlijans trè konpetitif laendistri otomobilrive, epi konpetisyon teknoloji ak kapasite pwodiksyon an mas pral vin tèm prensipal la
Nan kèk ane kap vini yo, entansite konpetisyon nan endistri otomobil entelijan an pral vin pi grav, sa ki pral teste teknoloji ak kapasite pwodiksyon an mas konpayi otomobil yo.
To pénétrasyon machin nouvo enèji yo nan peyi Lachin rive nan 40% epi li antre nan yon etap tranzisyon soti nan kwasans rive nan matirite.
Inovasyon teknolojik se konsantre konpetisyon machin entelijan nan pwochen etap la, epi "kapasite teknik" se pi gwo pwen vant lan.
Kounye a, machin entelijan yo vin tounen yon platfòm enfòmatik sou kat wou, machin entelijan yo ap fè eksperyans pwen kritik aplikasyon epidemi teknoloji entelijan an, epi "inovasyon teknolojik" pral vin kle fòs ofansif konpayi machin yo nan konpetisyon an.
Nan kontèks lagè pri souvan ak iterasyon modèl akselere, ranfòse "kapasite pwodiksyon an mas" se yon mwayen nesesè pou fè fas ak konpetisyon entansif.
Amelyore kapasite pwodiksyon an mas se yon mwayen enpòtan pou reyalize rediksyon pri ak efikasite pou fè fas ak konpetisyon feròs nan lavni.
"Mank debaz" ak konpetisyon teknolojik ankouraje kiltivasyon chenn ekipman lokal yo, epi endistri trè konpetitif yo kreye opòtinite lokalizasyon alontèm.
Ant 2020 ak 2022, endistri otomobil mondyal la te fè eksperyans yon kriz "mank de nwayo" akòz nouvo epidemi kowonaviris la ak evènman jeopolitik nwa yo.
TPlatfòm vòltaj wo rend 1:800V la ankouraje revolisyon chaj ultra rapid ak konsomasyon enèji, vin tounen yon gwo chanjman nan devlopman elektrisite pi.
Platfòm vòltaj wo 800V a pral pote yon revolisyon nan chaj ultra rapid ak konsomasyon enèji pou machin ki gen nouvo enèji.
800V se yon mwayen efikas pou amelyore vitès chaj rapid, diminye konsomasyon enèji epi diminye enkyetid batri.
Ogmante pouvwa chaj rapid la sitou reyalize lè yo ogmante vòltaj la ak kouran an.
Platfòm vòltaj wo 800V a pote tou pi bon konsomasyon enèji ak pèfòmans, sa ki amelyore pèfòmans pri jeneral modèl la.
Lè w amelyore pake batri a pou l matche ak800V, konpayi machin yo kapab tou reyalize yon pi bon dire lavi batri ak vitès chaj lè yo itilize pil ki pi piti, mwens chè epi pi lejè, epi amelyore pèfòmans pri machin nan.
Platfòm vòltaj wo 800V a pral vin yon gwo chanjman nan devlopman elektrisite pi, epi 2024 pral premye ane epidemi teknoloji a.
"Enkyetid andirans" toujou prensipal defi pou pénétration nouvo machin enèji yo.
Kounye a, kit se nouvo pwopriyetè enèji an jeneral oswa nouvo pwopriyetè elektrisite, "andiryans" se prensipal enkyetid yo lè y ap achte machin.
Konpayi machin yo ap aktivman desine modèl platfòm 800V epi sipòte konsepsyon surcharge, epi yo prevwa 800V ap pete an gwo kantite an 2024.
Kounye a, endistri otomobil nouvo enèji a ap fè eksperyans yon gwo epidemi modèl 800V yo.
Konpayi machin yo ap aktivman desine modèl platfòm 800V epi sipòte konsepsyon surcharge, epi yo prevwa 800V ap pete an gwo kantite an 2024.
Kounye a, endistri otomobil nouvo enèji a ap fè eksperyans yon gwo ekspansyon modèl 800V yo. Depi Porsche TaycanTurboS la, premye modèl platfòm 800V ki te pwodui an mas nan mond lan, an 2019, modèl platfòm 800V yo te kòmanse pete nan dènye ane yo akòz konpetisyon feròs nan mache machin nouvo enèji yo, enkyetid enpòtan sou reapwovizyonman, ak matirite kontinyèl endistri SiC la.
Tandans 2: NOA iben mennen nan "epòk blackberry" nan kondwi entelijan, epi kondwi entelijan vrèman vin yon konsiderasyon nesesè pou achte machin.
NOA iben an se dènye etap devlopman nan nivo 2 aktyèl la nan kondwi asistans. Malgre ke NOA se teknoloji kondwi otonòm nivo L2, li pi avanse pase nivo debaz L2 a nan kondwi asistans epi yo rele li kondwi otonòm nivo L2+.
NOA iben an ka opere sou wout iben konplèks epi li seasistans kondwi Nivo 2 ki pi avanse a disponib jodi a.
Selon klasifikasyon senaryo aplikasyon yo, asistans kondwi pilotaj NOA a kapab divize an NOA gwo vitès ak NOA iben. Gen diferans ant NOA iben ak NOA gwo vitès nan plizyè aspè. Premye a pi avanse nan teknoloji, pi puisan nan asistans kondwi, epi pi konplèks nan senaryo travay, ki fè pati de asistans kondwi L2++ ki pi avanse a.
An tèm de fonksyon itilizasyon, fonksyon NOA iben yo pi divèsifye. Anplis de sa, li ka pèmèt ou kontwole liy trafik la avèk machin nan, depase chanjman liy, kontoune machin oswa objè ki pa deplase, epi li kapab tou idantifye limyè trafik yo pou kòmanse epi fini, siyalize chanjman liy otonòmman, evite lòt moun k ap patisipe nan trafik la ak lòt fonksyon ankò, sa ki pèmèt ou pi byen adapte ak anviwònman wout iben an ak kondisyon trafik yo.
An tèm de prensip teknik, NOA iben gen pi gwo egzijans teknik pase NOA gwo vitès. Senaryo aplikasyon NOA iben an pi konplèks, epi plis siy trafik, liy, pyeton ak lòt faktè bezwen konsidere, sa ki mande yon pi gwo nivo pyès ki nan konpitè, done kat ki pi egzak ak pi gwo puisans enfòmatik.
Mache domestik kondwi entelijan an gen gwo pèspektiv, epi kondwi otomatik nivo L2+ rive nan L2++ se prensipal nivo devlopman kondwi entelijan nan kèk ane kap vini yo. An 2022, gwosè mache sèvis aplikasyon machin konekte entelijan an Lachin pral rive nan 134.2 milya Yuan, epi avèk chanjman syantifik ak teknolojik ak amelyorasyon teknolojik, gwosè mache a espere elaji chak ane pou rive nan 222.3 milya Yuan an 2025.
Aplikasyon NOA iben an sou gwo echèl pral mennen nan avenman "epòk blackberry" nan endistri kondwi entelijan an.
Dat piblikasyon: 12 janvye 2024