Modèl S la ekipe ak yon sistèm jesyon tèmik ki relativman pi estanda ak tradisyonèl. Malgre ke gen yon valv 4-fason pou chanje liy refwadisman an seri ak paralèl pou reyalize yon pon elektrik pou chofe batri a, oswa refwadi. Plizyè valv bypass yo te ajoute pou bay plis libète. Sepandan, devan machin nan toujou gen plizyè disipatè chalè, ke yo ka di yo ajiste sou kad jesyon tèmik estanda a.
Modèl 3 a te vini ak yon pake yo rele Superbottle lè li te lanse an 2017. Sistèm nan, prensip ak estrikti jeneral sistèm nan sanble ak jenerasyon anvan sistèm Modèl S la, men Superbottle sa a entegre ponp lan, echanjeur a, valv 5-fason an, elatriye, nan yon sèl kò, senplifye tiyo a ak pati koneksyon yo, diminye pwa ak espas. Nou ka di ke li se yon inovasyon entegre sou fondasyon an.Modèl SSa ki pi enteresan an se ke motè a te ajoute nouvo fonksyon nan pyès ki nan konpitè ak lojisyèl, ki ka ajiste idiq la aktivman pou diminye efikasite motè a epi transfere chalè nan batri a.
Apre lansman anModèl YAne pase a, sijè sistèm jesyon tèmik sa a te cho tou. Sikwi refrijerasyon èkondisyone a elimine radyatè ki nan devan machin nan, epi gen yon sèl radyatè nan devan dlo a. Ann pa pale de prensip la ak yon dyagram anba a, an brèf, atravè valv 9-fason an (Octovalve, octovalve) ak plizyè valv nan sikwi èkondisyone a pou reyalize 10 mòd seri ak paralèl diferan ak mòd chofaj ak refwadisman. An menm tan, li ajoute tou fonksyon pou transfere chalè soti nan machin nan nan pake batri a atravè echanj chalè ak dlo a, lè l sèvi avèk pake batri a kòm yon aparèy depo chalè, epi answit transfere chalè pou chofe kokpit la lè sa nesesè.
Anplis eliminasyon radyatè devan sistèm èkondisyone a, yo elimine tou PTC vòltaj wo a. Nan yon anviwònman tanperati ki ba an jeneral, chofaj ponp chalè a, nan ka tanperati ki ba anpil, se metòd sa yo. Gen enfòmasyon sou Entènèt la ki di ke byenke pa gen PTC vòltaj wo, enèji chofaj teyorik la se tou 7-8 kilowat, ki konparab ak PTC vòltaj wo a. Sepandan, yo estime ke efikasite fonksyon konpansasyon chalè a ak efè rediksyon chalè motè a pral sètènman pèdi, apre tout, kapasite kondiksyon chalè a pap bon ak yon echanjeur chalè espesyal, men yo estime ke li pa ta dwe yon pwoblèm pou rive nan omwen 5 kilowat.
Kondansateur kokpit la ak bwat evaporasyon nan sistèm èkondisyone a travay an menm tan, chofaj ak refrijerasyon konpanse an menm tan, konsomasyon enèji konpresè a nan plizyè kilowat ekivalan a pote chalè nan sistèm nan, ki ekivalan a trete konpresè a kòm yon PTC presyon ki wo, epi COP a anba kondisyon espesyal sa a ka pa osi bon ke PTC.
Sèvi ak PTC ba-vòltaj ki pa koute chè pou konpanse.
Motè vantilatè a bay yon fonksyon chofaj menm jan ak jenerasyon anvan an Modèl 3motè ki aktivman diminye efikasite.
Pou ale pi lwen pase jenerasyon Superbottle anvan an, fwa sa a tout sistèm èkondisyone a, sistèm refrijerasyon dlo a, echanjeur chalè a, valv poulpe a ak plis ankò entegre. Inite jesyon tèmik la monte sou yon travès ak yon batri 12V, epi Munro mansyone ke yo estime ke sistèm jesyon tèmik la poukont li ka ekonomize omwen 15-20 kilogram pwa konpare ak anpil lòt modèl. Tonton machin panse sa ka yon ti jan twòp estime, paske li ajoute tou ti radyatè ak valv, elatriye, men gen omwen 10 kilogram pèt pwa, epi gen ekonomi espas konsiderab.
Ane pase, twa zan apre lansman Model 3 la, sistèm nan te transfere tou soti nan Model Y pou ale nan Model 3 la. Gen kèk itilizatè entènèt ki te mezire ke nan yon tanperati anbyen anviwon 0 degre, konsomasyon enèji batri wo vitès amelyore a te anviwon 7% pi ba pase ansyen vèsyon Model 3 la ki te deja efikas. Rezilta sa a sanble tou ak rezilta konparezon lòt modèl ki gen oswa san ponp chalè, men pwa ak espas sistèm nan pi ba pase lòt modèl ki gen ponp chalè. Natirèlman, sa a se jis yon tès, epi gen anpil faktè anviwònman.
Kidonk, nan jis kèk ane, sistèm jesyon tèmik Tesla a te evolye soti nanModèl S pou rive nan Modèl 3 pou rive nan Modèl Y, epi li te bay fidbak pou amelyore ansyen modèl yo. Men, pa gen anpil pale sou entènèt sou limit sistèm nan. Li kwè ke efikasite sistèm nan nan kèk kondisyon espesifik pral limite, paske sistèm èkondisyone a dwe pase nan dlo a ak mond lan deyò pou echanj chalè. Apre tou, sou-sistèm ki nan sistèm sa a depann anpil youn ak lòt, epi degre libète nan chak mòd diferan limite. Men, an jeneral, sistèm nan gen plis pou l genyen pase pou l pèdi.
Nan pwochen etap evolisyon an, nou ka panse petèt anplis optimize gwosè ak seleksyon chak konpozan, nou ka konsidere amelyore efikasite sistèm èkondisyone a anba kondisyon offset frèt ak cho, epi amelyore kontwòl la pou amelyore libète ak dekouplaj. Pa egzanp, efikasite chofaj nan kondisyon offset chofaj ak refwadisman yo pi pre posib PTC atravè efikasite kondiksyon chalè. Lòt la se kontwòl valv amelyore, ki bay pi gwo fleksibilite pou dekouplaj de sistèm yo. Sepandan, sa a se jis yon konjekti, epi anpil simulation ak analiz done reyèl nesesè pou jwenn kòz rasin shortboard la epi optimize answit.
Gen kèk videyo mezi sou Entènèt la nan anviwon -30 degre, pwoblèm nan pa gwo, men tès ekstrèm ki dire lontan e ki difisil pou teste ka gen yon enpak, men kondisyon sa a genyen tou fonksyon prechofaj aplikasyon telefòn mobil lan pou soulaje, epi fonksyon lojisyèl la pou konpanse pou pyès ki nan konpitè a nan yon sèten mezi. Anplis de sa, apre yon nuit tanperati ki ba, pral gen glas sou vit la, epi gen kèk zòn ki gen règleman trafik ki egzije vizibilite sou vit la pou kondui machin nan sou wout la. Se poutèt sa, konpayi machin yo ap bezwen devlope itilizatè rezonab pou itilize sik devwa a kòm objektif konsepsyon enjenyè, si definisyon sik devwa a pa egzak, li pèdi depi nan kòmansman.
Dat piblikasyon: 14 Oktòb 2023