NOA iben an gen yon baz demann ki eksplozif, epi kapasite NOA iben yo pral esansyèl nan konpetisyon pou kondwi entelijan nan ane k ap vini yo.
NOA gwo vitès la ankouraje to pénétration NOA an jeneral, epi NOA iben an vin tounen yon chwa inevitab pou OEM yo pou yo ka fè konpetisyon nan pwochen etap asistans kondwi a.
An 2023, volim lavant modèl NOA estanda pou machin pasaje nan peyi Lachin te avanse anpil, epi to pénétration NOA a te montre yon tandans monte konstan. Soti janvye rive septanm 2023, to pénétration NOA gwo vitès la te 6.7%, yon ogmantasyon de 2.5%. To pénétration NOA nan zòn iben an te 4.8%, yon ogmantasyon de 2.0%. Yo prevwa pénétration NOA gwo vitès la ap pre 10% epi yo prevwa NOA nan zòn iben an ap depase 6% an 2023.
Kantite machin nèf ki delivre ak NOA estanda jiska 2023 ap grandi anpil.Teknoloji NOA domestik gwo vitès te vin gen matirite epi li te pwomouvwa to penetrasyon NOA an jeneral, epi plan NOA iben an se yon chwa inevitab pou OEM yo nan pwochen etap nan domèn asistans pou kondwi. Devlopman teknoloji NOA gwo vitès la gen tandans pou l vin gen matirite, epi pri modèl ki gen rapò ak NOA gwo vitès yo gen yon tandans evidan pou desann.
Modèl enpòtan yo stimile atansyon ak rekonesans mache a pou NOA iben an, epi yo prevwa 2024 pral premye ane NOA iben domestik la.
Kondwi entelijan vin tounen yon konsiderasyon enpòtan pou anpil itilizatè pou achte yon machin, sa ki te ankouraje anpil konsyantizasyon ak akseptasyon NOA iben sou mache a.
Layout city NOA vin chwa aktyèl konpayi machin domestik endikap yo, pifò ladan yo pral ateri nan fen 2023, epi 2024 espere vin premye ane NOA nan vil domestik.
Tandans 3: SoC rada vag milimèt, akselere pénétration "kantite ak kalite" rada vag milimèt
Radar milimèt ki monte sou machin konplete lòt detèktè yo byen epi li se yon pati enpòtan nan kouch pèsepsyon an.
Radar vag milimèt se yon kalite detèktè rada ki itilize vag elektwomayetik ak yon longèdonn 1-10mm ak yon frekans 30-300GHz kòm vag radyasyon. Domèn otomobil la se pi gwo senaryo aplikasyon rada vag milimèt kounye a, sitou poukondwi oksilyè ak siveyans kokpit.
Presizyon rekonesans rada vag milimèt, distans rekonesans ak pri inite yo ant Lidar, rada ultrasons ak kamera, se yon bon konpleman pou lòt detèktè machin yo, ansanm pou fòme sistèm pèsepsyon machin entelijan yo.
"CMOS+AiP+SoC" ak rada vag milimèt 4D pouse endistri a rive nan pwen kritik devlopman gwo echèl la.
Pwosesis chip MMIC la devlope nan epòk CMOS la, epi entegrasyon chip la pi wo, epi gwosè ak pri yo redwi.
CMOSMMIC pi entegre, sa ki pote avantaj nan pri, volim ak sik devlopman.
AiP (antèn pake) amelyore entegrasyon rada vag milimèt la plis toujou, sa ki diminye gwosè ak pri li.
AiP (AntennainPackage, antèn pake) se entegre antèn transceiver, chip MMIC ak chip pwosesis espesyal rada nan menm pake a, ki se yonsolisyon teknik pou ankouraje rada vag milimèt la pou yon entegrasyon ki pi wo. Piske sifas jeneral la redwi anpil epi yo evite bezwen pou materyèl PCB wo frekans, teknoloji AiP a mennen nan nesans rada vag milimèt ki pi piti e mwens chè. An menm tan, konsepsyon ki pi kontra enfòmèl ant ak entegre a fè chemen ki soti nan chip la rive nan antèn lan pi kout, sa ki pote mwens konsomasyon enèji ak pi gwo efikasite, men itilizasyon ti antèn yo ap mennen nan yon rediksyon nan ranje deteksyon rada ak rezolisyon angilè.
Chip SoC rada vag milimèt la louvri epòk gwo entegrasyon, miniaturizasyon, platfòm ak serializasyon.
Nan kontèks kote teknoloji CMOS ak teknoloji anbalaj AiP pou rada vag milimèt yo byen devlope epi yo lajman itilize, rada vag milimèt yo te piti piti evolye soti nan modil separe pou rive nan "SoC rada vag milimèt" ak modil trè entegre.
Devlopman SoC rada vag milimèt ak pwodiksyon an gwo echèl difisil, metrize teknoloji debaz la ak pwodiksyon an mas ki estab nan manifaktirè chip rada yo gen yon gwo compétitivité.
Manifaktirè chip rada vag milimèt ki metrize teknoloji debaz la epi ki ka pwodui an mas yon fason ki estab pral pataje plis pati nan mache a nan lavni.
Kwasans rapid nan demann poukondwi otonòm, senaryo sibstitisyon ak ekstansyon domestik yo ouvè espas sou mache a.
Konbine avèk rediksyon nan pri detèktè ak amelyorasyon nan pèfòmans, solisyon milti-fizyon yo pi konpetitif sou long tèm pase vizyon sèlman.
Wout fizyon milti-sansè a pi estab pase plan vizyon pi a nan senaryo kondwi konplèks. Plan vizyon pi a gen pwoblèm sa yo: fasil pou afekte pa limyè anviwònman an, difikilte pou devlope algoritm ak gwo kantite done ki nesesè pou antrènman, kapasite fèb pou detèmine distans ak modèl espasyal, ak fyab ki ba fas a sèn ki pa nan done antrènman yo.
Akselerasyon pénétration kondwi otomatik la te ankouraje ogmantasyon kapasite transpò rada vag milimèt la, epi espas mache nan lavni an konsiderab.
Radar vag milimèt domestik la te inogire kwasans senkron "echèl jeneral machin asanblaj" ak "volim transpò bisiklèt", epi kwasans kontinyèl baz demann lan te fè espas mache rada vag milimèt ak chip yo kontinye louvri.
Yon bò, nan nouvo modèl Oem yo lanse yo, fonksyon kondwi oksilyè a piti piti vin estanda e li te lakòz kwasans jeneral machin ki ekipe ak rada vag milimèt.
Yon lòt bò, nan kontèks pénétration akselere anivo kondwi otomatik L2 ak pi wo nan lemonn, gen anpil espas pou kwasans nan kantite bisiklèt rada ond milimèt yo.
Mache ond milimèt kokpit la ap vin pi matirite piti piti epi li espere vin pwochen poto kwasans endistri a.
Radar vag milimèt ki nan kokpit la pral tounen yon nouvo pwen cho. Kokpit entelijan an vin tounen youn nan pwen cho yo nan konpetisyon machin entelijan nan lavni, epi rada vag milimèt ki enstale sou do kay kokpit la ka detekte epi idantifye tout zòn nan ak tout sib la, epi li pa afekte pa pwoteksyon an.
Kòd Evalyasyon Nouvo Veyikil Lachin nan (C-NCAP) ak Administrasyon Nasyonal Sekirite Trafik Otowout (NHTSA) ap travay tou sou nouvo règ ki ta egzije enstalasyon yon "sistèm avètisman bonè" nan kabin yo pou avèti moun yo pou yo tcheke chèz dèyè a, sitou pou timoun yo.
Dat piblikasyon: 13 janvye 2024